JessicaW

　　　台北時間時間8月21日，F1土耳其大賽的正式比賽在伊斯坦布爾賽道上進行，結果邁凱輪車手雷克南奪得了本站比賽的冠軍，雷諾的阿龍索排名第二，蒙特亞排在第三位。排名四到八位的依次是費斯卻拉、巴頓、楚禮、庫塔、克林。

　　伊斯坦布爾賽道單圈長度為5.340km，比賽要進行58圈。今天伊斯坦布爾當地的天氣溫度為30攝氏度，賽道表面的溫度為46攝氏度，相對濕度47%。

　　在昨天的排位賽中，舒馬克、維倫紐夫、卡菲基恩和多恩伯斯都沒有排位賽成績，而舒馬克更換了賽車引擎，英美車手佐騰琢磨由於阻擋了韋柏的排位賽，他也被罰取消排位賽成績，他們倆人排在最後一排發車。

　　比賽一開始，費斯卻拉就在第一個彎道處超越了雷克南，然而芬蘭人在第12個彎道又重新奪回了自己的位置。隨後芬蘭人加快速度，拉開和第二名的距離。馬薩在發車時候被擠上了緩衝區，他的賽車鼻翼掉了下來。

　　比賽第4圈，巴頓成功的超越了巴瑞卻羅，排名暫時升至第10，不久海費爾的賽車右後輪胎發生爆胎，他不得不進站更換輪胎。比賽第7圈，韋柏一直緊追紅牛小將克林，他在12號彎角成功的超越克林，隨後，英美車手巴頓又超越了庫塔。精彩的超車鏡頭讓比賽更加好看。

　　比賽第10圈，威廉斯的韋柏遭遇了他的隊友海費爾相同的命運，他的賽車右後胎也發生了爆胎，由於離維修站的距離比較遠，韋柏浪費了不少的時間。比賽第11圈，巴頓再次表演精彩超車，他又成功的超越了兩部紅牛賽車。

　　比賽第13圈，雷諾車手阿龍索率先進站。第14圈，韋柏和舒馬克賽車發生碰撞，韋柏賽車的前鼻翼被撞掉，而舒馬克原地進行了360度的旋轉，隨後兩位車手都進站維修，而舒馬克最終選擇了退出比賽。

　　比賽第20圈，在賽道的第12號彎道，巴頓再次為大家上演了超車好戲，這回他成功超越了阿龍索，這樣他的名次上升到第三位。

　　比賽第21圈，命運多舛的韋柏再一次發生輪胎爆胎，在經歷了兩次爆胎，一次撞車後，韋柏最終也選擇了退出。

　　比賽第28圈，薩伯車手馬薩的賽車在維修站裡冒起了煙，他也退出了比賽。隨後在第圈，海費爾的FW27賽車的右後輪再一次發生爆胎，結果賽車衝出了賽道，德國人也只能遺憾的退出了，這樣威廉斯車隊在本站已經全軍覆沒。

　　比賽第34圈，舒馬克把賽車駛回了賽道，可能是為了能在下一分站排位賽取得更好的出場順序，但是他已經遠遠落後於其他車手。

　　隨後賽道上波瀾不驚，前八位的車手依次是雷克南、蒙特亞、阿龍索、巴頓、費斯卻拉、楚禮、克林和庫塔。

　　比賽第51圈，舒馬克再一次把賽車開回維修區，這一次，車王真正選擇了退出，不過他也完成了為車隊收集數據的任務。

　　在比賽還有3圈的時候，蒙特亞的賽車在賽道上來了一個大調頭，而排在他後面的阿龍索很快將差距縮小到了1秒多。在還剩2圈時候，哥倫比亞人的賽車再次開出賽道，而這次阿龍索趁機搶占了第二的位置。

　　最終芬蘭人如願獲得土耳其站的第一個冠軍，雷諾車手阿龍索獲得了第二名，而蒙特亞則由於最後的關頭失去了自己的位置，他獲得了第三名。
**********************************************************今年是我第一次接觸F1,也因為同事的介紹知道了kimi這位車手,第一埸完整收看的比賽是摩納哥站,分站冠軍就是kimi...之後的比賽也不想錯過了,隨著比賽的進行,我也愈來愈了解F1是怎麼一回事.雖然在理論上kimi爭取世界冠軍的機會還存在,但就現實面來講是希望渺茫了....不過我還是不會錯過接下來的比賽,希望kimi能順利的完成每一場賽事(今年發生了不少鳥事在他身上)並有不錯的成績.kimi加油!